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Quiz Henry Ford, ses engins et son empire

Sportrip

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29 joués - il y a 8 ans

Histoire de l'automobile, du Ford Modèle T(l'un des plus célèbres de l'histoire) et de la chaîne de montage de Détroit. Henry Ford et les ouvriers. Henry et Edsel Ford

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QUESTIONS
difficile
 
Question 1 / 18

Fils de fermier, très jeune, il réalise qu'il veut faire autre chose de ses mains : il est habile et se dirige en ingénierie. Sans études mais travaillant sans arrêt, sur 2 ouvrages à la fois, il attire des investisseurs et crée, ce qui ressemble à 2 vélos.

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Question 2 / 18

Ford peut fabriquer un véhicule mais il doit se démarquer de la concurrence. Il construit alors un modèle pour la course qu'il conduit sans expérience. Le temps d'apprendre, son concurrent chauffe et Henry finit avec 1 km d'avance. Sa réputation est faite.

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Question 3 / 18

En 1903, le travail est déjà rationné au point d'offrir un premier modèle fabriqué en série avec des composantes propres et des solutions uniques : Henry est partout.

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Question 4 / 18
En 1904, il produit le modèle touriste B, le premier de cette classe à avoir le moteur à l'avant. C'est un 4 cylindres et un modèle de luxe dont le moteur est fabriqué par les frères Dodge ! Mais ce n'est pas la clientèle que vise le patron.

En 1904, il produit le modèle touriste B, le premier de cette classe à avoir le moteur à l'avant. C'est un 4 cylindres et un modèle de luxe dont le moteur est fabriqué par les frères Dodge ! Mais ce n'est pas la clientèle que vise le patron.

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Question 5 / 18

C'est un 4 sièges, plus grand et luxueux que le modèle C. À cette époque, 1904, la part du marché pour Ford, aux États-Unis, est de 8 % seulement ...

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Question 6 / 18

En 1907, on a fait beaucoup de chemin depuis le quadricycle : voici un 6 cylindres qui va devenir un bon vendeur. Mais pour Henry Ford, ce n'est pas un modèle destiné à la consommation de masse, comme à ses ouvriers ...

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Question 7 / 18

Dernier modèle avec le volant à droite, il possède le même moteur 4 cylindres que le modèle N, sa vitesse est de 60 Km/h et il se chausse de grands pneus (28X3).

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Question 8 / 18

Ce modèle fera éclater les standards : voilà ce que voulait Ford pour les fermiers et ouvriers, un véhicule fiable et accessible adapté aux routes difficiles de son pays.

Ford adapte l'idée vue lors d'une visite d'abattoir et transpose le concept moderne d'assemblage à la chaîne.

On en fera des millions pendant 20 ans ...

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Question 9 / 18
Henry Ford n'a pas été uniquement un génie de la mécanique : il a réorganisé le mode de vie des Américains ainsi que la façon de travailler des ouvriers. Le film, les Temps Modernes de Charlie Chaplin, est en partie inspiré de ce monde organisé et déshumanisé.

Henry Ford n'a pas été uniquement un génie de la mécanique : il a réorganisé le mode de vie des Américains ainsi que la façon de travailler des ouvriers.
Le film, les Temps Modernes de Charlie Chaplin, est en partie inspiré de ce monde organisé et déshumanisé.

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Question 10 / 18

À partir de 1913, les ouvriers ne se déplacent plus, ce sont les pièces qui viennent à eux : cela prend bientôt 12 fois moins de temps pour produire une T qui devient moins dispendieuse.

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Question 11 / 18

Henry et Edsel avaient bien d'autres produits : à partir de 1917, la Fordson fabriqua des tracteurs et des camions. Plusieurs partirent tout de suite en Europe pour la Première Guerre Mondiale.
Après avoir remplacé le cheval dans la circulation, Ford le faisait disparaître des fermes.

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Question 12 / 18

Pour contrôler l'attitude des ouvriers, Ford crée un Département sociologique. Celui-ci s'invite dans les chaumières : on scrute la famille et la maison des ouvriers. On espionne contre les syndicats.
Une police privée de 3 000 gardes surveille les travailleurs.

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Question 13 / 18

Ford offre enfin de nouveau modèle : l'ancêtre de tous les V8 d'aujourd'hui, coulé dans un seul bloc moteur à 8 cylindres en V, offrant vitesse, puissance, stabilité (anti-chocs, caoutchouc) et sécurité (vitres sécuritaires).

Succès immédiat : 5 millions de visiteurs à la présentation, 170 000 le 1er jour ! La voiture des cambrioleurs !

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Question 14 / 18
Le Coupé de 1937, conçu par Edsel Ford, change beaucoup la ligne sur les Ford précédentes. Enfin des contours arrondis, lumières encastrées. Modèle iconique pour les coureurs de ''stock cars'' américains.

Le Coupé de 1937, conçu par Edsel Ford, change beaucoup la ligne sur les Ford précédentes. Enfin des contours arrondis, lumières encastrées. Modèle iconique pour les coureurs de ''stock cars'' américains.

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Question 15 / 18

Modèle de luxe, juste un peu avant la Seconde Guerre mondiale, la division Lincoln d'Edsel Ford a influencé ce modèle, plus confortable (espacement, ventilation) et plus facile à conduite (transmission au volant) et sécuritaire (réflecteurs aux lumières avant).

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Question 16 / 18

Le côté obscur d'Henry Ford, lui fit se méfier des Juifs, des banquiers, des avocats, des syndicalistes, des communistes, des pacifiques ...
Il est le seul industriel américain dont le nom fut mentionné dans ''Mein Kampf'' et Hitler le décora de la Croix de L'Aigle (1936), comme Goering le fit avec Lindberg (1938).

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Question 17 / 18

Je crois que la vraie nature d'Henry Ford, on peut la deviner dans cette vidéo. Pendant des années, lui et ses proches ont quadrillé la campagne pour reconstituer l'Amérique rurale authentique : ce faisant, ils ont ouvert le premier village ''thématique'' au monde.

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Question 18 / 18

Au début de la Seconde Guerre mondiale, il modifia encore sa ligne de montage pour produire des Jeep, des voitures blindées, des camions pour le transport des troupes, des tanks et des avions.