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Quiz Classique
Quiz Histoire

Quiz Les As de la Grande Guerre

Emilierouge
Emilierouge
272 joués - il y a 9 ans

Découvrez ou redécouvrez ces grands aviateurs de la Première Guerre mondiale.

 

Difficile QUIZ 21 QUESTIONS
difficile
difficile
 
Question 1 / 21

Meilleur pilote britannique de la Grande Guerre avec 73 victoires, je vois le jour en mai 1887. Surnommé "Mick", borgne (je porte un œil de verre), connu pour avoir une peur panique du feu, je n'embarquais jamais sans mon pistolet pour pouvoir me suicider au cas ou où j'étais abattu. Descendu le 25 juillet 1918 au-dessus de Lillers (Pas-de-Calais), mon corps sera retrouvé à 250 m de mon avion.

expert
 
Question 2 / 21
Né en mai 1888 à Mustapha (Algérie), connu comme joueur de rugby à 15 (le stade de l'US Dax porte d'ailleurs mon nom depuis 2001), je compte avec ce sport six sélections en équipe de France. Recensant 35 victoires (surtout sur des ballons d'observation allemands), je me fais descendre le 16 septembre 1918 au-dessus de Mars-la-Tour (Meurthe-et-Moselle), par l'as allemand Georg Von Hantelmann :

Né en mai 1888 à Mustapha (Algérie), connu comme joueur de rugby à 15 (le stade de l'US Dax porte d'ailleurs mon nom depuis 2001), je compte avec ce sport six sélections en équipe de France. Recensant 35 victoires (surtout sur des ballons d'observation allemands), je me fais descendre le 16 septembre 1918 au-dessus de Mars-la-Tour (Meurthe-et-Moselle), par l'as allemand Georg Von Hantelmann :

difficile
 
Question 3 / 21

Pilote italien né à Lugo en mai 1888, je compte à mon actif 34 victoires. Plus grand as de mon pays, mon avion (un Spad S.XIII) , était reconnaissable par l'emblème d'un cheval noir cabré qui se situait sur la carlingue et qui sera après guerre repris par Ferrari en mon honneur. Je décède abattu par les Autrichiens le 19 juin 1918 au-dessus de Trévise, je me nomme :

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difficile
 
Question 4 / 21

As russe, né en janvier 1889, je totalise 17 victoires. Suite à la Révolution russe d'octobre 1917 qui voit l'arrivée des bolcheviques au pouvoir et à l'armistice signé avec l'Allemagne le 15 décembre, je m'engage dans l'armée des Russes blancs fidèles au tsar. Combattant Lénine et les siens, je perds la vie dans mon avion, aux alentours du 03 mars 1918 sans doute en me suicidant. Qui suis-je ?

difficile
 
Question 5 / 21

Meilleur aviateur américain avec 26 victoires, surnommé "Eddie", je vois le jour à Colombus (Ohio) en octobre 1890. Devenu en 1938 dirigeant de la compagnie aérienne Earstern Air Lines, je contribue énormément à son développement. Je décède à Zurich (Suisse) en juillet 1973. En 1980, en hommage, ma ville natale rebaptise sa base aérienne à mon nom, mais quel est-il ?

normal
 
Question 6 / 21

Né en 1892, je suis le 3e plus grand as français avec 43 victoires. Mon avion (un Nieuport 17) est reconnaissable à son emblème : une tête de mort aux tibias entrecroisés, surmontée par un cercueil entouré de deux chandeliers, le tout dessiné dans un cœur noir. Je disparais le 08 mai 1927 avec l'aviateur François Coli à bord de "L'Oiseau Blanc" en tentant la traversée Paris-New York sans pauses.

normal
 
Question 7 / 21

As des as, légende la Première Guerre mondiale, surnommé "Le Baron Rouge", je nais en mai 1892 en Allemagne à Breslau. Comptabilisant 80 victoires à mon actif, je me fais finalement abattre par un tir de mitrailleuse au-dessus de Vaux-sur-Somme (Somme) le 21 avril 1918. Touché, j'arrive tout de même avant de m'éteindre à poser mon Fokker Dr.I peint en rouge vif. Je me nomme :

difficile
 
Question 8 / 21
Pilote belge, né à Watermael-Boitsfort en juillet 1892, je comptabilise à bord de mon Hanriot HD1 37 victoires. Surnommé par les allemands le "Diable bleu" (mon avion est peint en bleu turquoise) ou le "Chasseur de Drachens" (ballon de repérage de l'artillerie) par mes coéquipiers, je suis gravement blessé en octobre 1918 et amputé d'une jambe. Anobli après guerre, je m'éteins à Anvers en 1986 :

Pilote belge, né à Watermael-Boitsfort en juillet 1892, je comptabilise à bord de mon Hanriot HD1 37 victoires. Surnommé par les allemands le "Diable bleu" (mon avion est peint en bleu turquoise) ou le "Chasseur de Drachens" (ballon de repérage de l'artillerie) par mes coéquipiers, je suis gravement blessé en octobre 1918 et amputé d'une jambe. Anobli après guerre, je m'éteins à Anvers en 1986 :

expert
 
Question 9 / 21

Auteur de 41 victoires, quatrième as français de la Grande Guerre, je vois le jour à Bizerte (Tunisie) en juillet 1892. Fait rare, mon appareil ne sera jamais touché par une seule balle durant le conflit. Je décède (ironiquement) le 11 novembre 1924 dans ma ville natale, lors d'une démonstration dans le cadre d'une inauguration d'un monument à la gloire de Roland Garros. Je me nomme :

normal
 
Question 10 / 21

Aviateur allemand, né à Rosenheim en janvier 1893, j'enregistre 22 victoires. Tristement connu pour être un des bras droits d'Hitler, j'occupe entre autres les postes de ministre de l'Air et ministre de l'Économie. Condamné à mort au procès de Nuremberg en octobre 1946 pour complots, crimes contre la paix, crimes de guerre et crimes contre l'humanité, je préfère me suicider. Je suis :

difficile
 
Question 11 / 21

Neuvième as français de la Grande Guerre, je vois le jour à Eix-Abaucourt (Meuse) en janvier 1894. Surnommé "le Père", "l'Inimitable" ou encore "l'Increvable", on me reconnaît facilement grâce à ma canne qui ne me quitte jamais. Faisant partie comme Georges Guynemer du groupe des Cigognes, je suis l'auteur de 24 victoires. Abattu au-dessus de Reims le 25 mai 1917, je suis ?

difficile
 
Question 12 / 21

Né en février 1894 à Ontario (Canada), je suis le plus grand as et aviateur canadien avec 72 victoires. Décédé le 11 septembre 1956, je suis depuis quelques années sujet à contre verse par les historiens de mon pays, concernant mes succès aériens qui auraient été enjolivés par ma part. Prenant une telle dimension, elle fut le sujet d'une enquête par le Sénat du Canada. Mais qui suis-je ?

difficile
 
Question 13 / 21

As des as français, né à Saulcy-sur-Meurthe (Vosges) en mars 1894, je compte à mon palmarès 75 victoires. Surnommé "la Cigogne Blanche", je deviens après guerre de 1919 à 1924 député de mon département natal. Marié à Irène Brillant, actrice, sociétaire de la Comédie-Française, je décède subitement à mon domicile parisien d'un accident vasculaire cérébral le 18 juin 1953. Je me nomme :

difficile
 
Question 14 / 21

Je vois le jour en septembre 1894 à Mossel Bay (Afrique du Sud). Plus grand pilote de mon pays, je totalise à mon actif 54 victoires, qui me vaut de recevoir la "Victoria Cross" (plus grande distinction militaire anglaise). Je décède le 21 juin 1921 lors d'un entraînement en vue d'un meeting aérien. Je m'appelle :

difficile
 
Question 15 / 21

Second as français de la Grande Guerre, je nais à Paris en décembre 1894. Couronné de 54 victoires, je suis capable de piloter sur divers types d'avions, tous peints en jaune et baptisés "Le Vieux Charles". Faisant partie de l'escadrille des Cigognes, je suis abattu sept fois, avant de me faire descendre définitivement le 11 septembre 1917 au-dessus de Poelkapelle (Belgique). Je suis :

difficile
 
Question 16 / 21

As anglais, je nais à Gilligham en mars 1895. Détenteur de 57 victoires, je meurs le 09 juillet 1918. Ce jour-là, rejoignant ma nouvelle affectation sous un temps et un vent très mauvais, je me trompe de piste et atterris à Auxi-le-Château (Pas-de-Calais). Voyant mon erreur je redécolle, mais une panne technique survient alors et m'envoie dans le décor, mais qui suis-je ?

expert
 
Question 17 / 21

Aviateur austro-hongrois, je nais à Decin (République tchèque) en octobre 1895. Comptabilisant 32 victoires, je combats principalement sur le front serbe et albanais, avant de terminer la guerre sur celui de l'Italie. Devenu instructeur après-guerre pour la Lufwaffe, je m'éteins à Attersee (Autriche) le 1er août 1981. Je me nomme :

difficile
 
Question 18 / 21

Pilote allemand, né à Francfort en avril 1896, je détiens 62 victoires. Tournant après le conflit plusieurs films où j'interprète mon propre rôle, je dirige pendant la Seconde Guerre mondiale sous les ordres de Göring le ministère de l'Air. Suite à l'échec de la bataille d'Angleterre, je me vois très contesté. Toujours soutenu par Hermann, je finis par me suicider le 17 novembre 1941 :

difficile
 
Question 19 / 21
Pilote suisse (bien que je sois né à Paris en août 1897), je compte à mon actif 5 victoires. Prenant la nationalité française en 1919, je sers en tant que capitaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Rentrant en résistance lors de la capitulation en juin 1940, je décède le 24 mai 1988 à Louveciennes (Yvelines). Je m'appelle : (N'ayant aucune photo de lui, je vous mets son avion, un Spad XIII).

Pilote suisse (bien que je sois né à Paris en août 1897), je compte à mon actif 5 victoires. Prenant la nationalité française en 1919, je sers en tant que capitaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Rentrant en résistance lors de la capitulation en juin 1940, je décède le 24 mai 1988 à Louveciennes (Yvelines). Je m'appelle : (N'ayant aucune photo de lui, je vous mets son avion, un Spad XIII).

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Question 20 / 21

As indien, né à Calcutta, je sers pendant la Grande Guerre au sein du Royal Flying Corps, puis de la Royal Air Force. Surnommé Laddie, je totalise 10 victoires avant de me faire descendre au-dessus de Estevelles (Pas-de-Calais) lors d'un combat qui m'oppose à des Fokker D.VII. Je suis :

normal
 
Question 21 / 21
Et terminons ce quiz, en rendant hommage à une escadrille de volontaires américains constituée en 1916 et qui est sous commandement français. Nommé du nom d'un héros français de la guerre d'indépendance des États-Unis, comment s'appelait ce dernier, ainsi que cette unité ? (Photo : Emblème de l'escadrille) .

Et terminons ce quiz, en rendant hommage à une escadrille de volontaires américains constituée en 1916 et qui est sous commandement français. Nommé du nom d'un héros français de la guerre d'indépendance des États-Unis, comment s'appelait ce dernier, ainsi que cette unité ? (Photo : Emblème de l'escadrille) .